La conformité AFIR obtenue sur votre premier marché européen ne s'applique pas au second
Les règles de transposition nationale, les différences de protocole matériel et les files d'attente de raccordement au réseau du gestionnaire de réseau de distribution s'ajoutent au socle européen dans chaque État membre. Un retard de micrologiciel de six semaines peut coûter dix à quatorze semaines de déploiement supplémentaires une fois qu'il rencontre une file d'attente de raccordement qui n'attend personne. Les investisseurs évaluent une acquisition de CPO sur un seul marché et héritent du coût de conformité de quatre marchés. La plupart des modèles d'acquisition et des plans d'entrée sur le marché ne prévoient aucune ligne budgétaire pour cela, car cet empilement reste invisible tant que vous n'êtes pas déjà sur le terrain dans le second pays.
Je cartographie cet empilement réglementaire depuis 2023 : treize publications, des soumissions directes à la Commission européenne et à l'ENTSO-E, et des données de terrain issues des Pays-Bas, de l'Allemagne, de l'Espagne, du Portugal et de l'Italie, avec la même analyse s'étendant à l'ensemble de l'UE.
Une pratique, deux publics
La recherche réglementaire et l'expérience de déploiement qui la sous-tend servent les deux versants du même problème.
Recherche politique et réglementaire
- Analyse AFIR, NIS2 et Règlement Batteries UE fondée sur des données de terrain au niveau opérateur, pas seulement sur une recherche documentaire.
- Analyse transfrontalière des interactions réseau et gestionnaires de réseau de distribution, ancrée aux Pays-Bas, en Allemagne, en Espagne, au Portugal et en Italie, et s'étendant au reste de l'UE.
- Un regard extérieur pour une équipe politique : seize années d'expérience de déploiement en Asie du Sud, dans le Golfe et en Asie du Sud-Est, appliquées aux cadres européens.
- Historique de soumissions directes à l'ENTSO-E et à la Commission européenne, documenté et disponible pour consultation.
Conseil CPO et entrée sur le marché
- Diligence raisonnable sur les acquisitions de CPO lorsque le parc matériel présente une exposition à des équipements de recharge chinois.
- Revue de l'empilement de conformité transfrontalier avant qu'un CPO n'étende son activité d'un marché conforme AFIR au suivant.
- Séquencement d'entrée sur le marché et analyse des files d'attente de raccordement au réseau pour les opérateurs en phase de croissance aux Pays-Bas et en Allemagne, s'étendant au reste de l'UE.
- Disponible via GLG pour des consultations d'experts structurées, et directement pour des missions de conseil.
Profil
Consultant principal, AlfaTouro Consulting, depuis juin 2023. Auparavant, seize années de conduite de projets transfrontaliers dans les infrastructures énergétiques et d'électrification en Asie du Sud, dans le Golfe et en Asie du Sud-Est, avec la création d'entreprises dans les énergies renouvelables et la recharge de véhicules électriques en Inde, à Oman, aux Émirats arabes unis, en Thaïlande, en Malaisie, à Singapour et en Chine, ainsi qu'un engagement direct avec le gouvernement indien, les chemins de fer indiens, et les gouvernements d'Oman et des Émirats arabes unis sur les marchés publics d'électrification des transports.
- FormationMaster en ingénierie automobile, Coventry University · Diplôme de troisième cycle en administration des affaires, University of Wales · Licence en ingénierie automobile, Anna University
- Réseaux d'expertsGLG, statut approuvé. D'autres inscriptions en cours.
- Langues de travailAnglais, avec une rédaction technique simplifiée disponible sur demande pour les lecteurs non natifs.